- Le bonus écologique n’existe plus : depuis le 1er juillet 2025, il est remplacé par la prime « Coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les certificats d’économies d’énergie.
- Cette prime se demande avant de signer le bon de commande, pour une voiture neuve 100 % électrique ; son montant varie selon le fournisseur qui la finance.
- Le leasing social 2026 est ouvert depuis le 16 juillet 2026 pour les ménages modestes qui roulent beaucoup pour leur travail.
- La prime à la conversion, le bonus vélo national et le crédit d’impôt pour une borne de recharge sont terminés ; des aides locales subsistent.
Vous avez entendu parler du bonus écologique et comptez sur lui pour acheter une voiture électrique ? Attention, le paysage a beaucoup changé. Le dispositif que des millions d’automobilistes ont connu a été remplacé à l’été 2025, et d’autres aides ont disparu dans la foulée, comme la prime à la conversion ou le bonus vélo. D’autres, au contraire, ont fait leur retour, comme le leasing social. Résultat : beaucoup d’informations qui circulent encore sont périmées. Ce guide fait le point, au 27 septembre 2026, sur ce qui existe vraiment, ce qui a disparu, les conditions à respecter et les pièges à éviter. Une règle vaut pour tout l’article : les barèmes sont susceptibles d’évoluer, vérifiez toujours sur le site officiel avant de vous engager.
Le bonus écologique a été remplacé : que s’est-il passé ?
Pendant des années, le bonus écologique était une aide de l’État, versée à l’achat ou à la location d’un véhicule peu émetteur et financée par le budget public. Depuis le 1er juillet 2025, il a laissé la place à la prime « Coup de pouce véhicules particuliers électriques ». Le principe d’une aide à l’achat demeure, mais son financement change complètement : elle repose désormais sur les certificats d’économies d’énergie (CEE).
Ce mécanisme oblige les fournisseurs d’énergie, appelés « obligés », à financer des actions qui réduisent la consommation d’énergie. Plutôt que de passer par une enveloppe budgétaire, ce sont donc ces acteurs qui versent la prime, directement ou par l’intermédiaire de partenaires. C’est pour cette raison que le montant n’est plus unique : service-public.gouv.fr précise que le montant précis de la prime n’est pas fixé par la réglementation.
La prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques
Les conditions liées au véhicule
Selon service-public.gouv.fr et economie.gouv.fr, la voiture doit remplir plusieurs critères cumulatifs :
- être une voiture particulière (catégorie M1) neuve et 100 % électrique ;
- coûter au maximum 47 000 € TTC ;
- peser moins de 2,4 tonnes ;
- obtenir un score environnemental d’au moins 60 points, un indicateur qui tient compte de l’empreinte carbone de la fabrication du véhicule et de sa batterie ;
- être conservée au moins deux ans en cas d’achat, ou louée pour une durée d’au moins deux ans.
Une démarche à faire avant la commande
C’est le point à ne surtout pas manquer : la demande doit être faite avant de signer le bon de commande, auprès d’un distributeur partenaire d’un fournisseur d’énergie. Une prime demandée après la signature risque d’être refusée. En pratique, le concessionnaire vous indique quel partenaire il utilise, et vous comparez éventuellement les offres. Le dispositif est ouvert aux demandes jusqu’au 31 août 2029.
Des montants indicatifs, variables selon le fournisseur
Economie.gouv.fr indique, pour 2026, des montants de référence qui dépendent des revenus du ménage :
| Profil du ménage | Montant indicatif 2026 |
|---|---|
| Ménages en situation de précarité énergétique | 5 700 € |
| Ménages modestes | 4 700 € |
| Autres ménages | 3 500 € |
| Bonus si la batterie est fabriquée en Europe | de 1 200 à 2 000 € en plus |
Ces montants sont indicatifs : chaque fournisseur fixe sa propre offre, et certains constructeurs annoncent des primes différentes selon les modèles. Les seuils de revenus qui déterminent votre catégorie doivent être vérifiés au cas par cas auprès du distributeur et sur les sites officiels. Montants au 27 septembre 2026, barème susceptible d’évoluer : vérifiez sur economie.gouv.fr et service-public.gouv.fr.
Pour comparer les modèles et leur budget, consultez nos guides pour choisir son modèle de voiture électrique et pour chiffrer le coût réel d’une voiture électrique sur la durée.
Le leasing social 2026 : louer une électrique à petit prix
Troisième édition du dispositif, le leasing social a ouvert le 16 juillet 2026. Il vise au moins 50 000 ménages, avec un budget de 401 millions d’euros, lui aussi financé par les CEE, selon l’Agence de services et de paiement.
Pour y avoir droit, il faut notamment :
- avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 € ;
- parcourir plus de 10 km pour aller travailler, ou plus de 8 000 km par an dans le cadre de son activité professionnelle ;
- ne pas avoir bénéficié des éditions 2024 ou 2025.
Le contrat doit durer au moins 36 mois, avec un loyer plafonné à 200 € TTC par mois hors options. L’aide couvre 29 % du coût d’acquisition, dans la limite de 6 500 €, portée jusqu’à 9 000 € pour un véhicule et une batterie de fabrication européenne, avec 500 € de plus possibles pour un moteur européen. Selon la presse spécialisée, les loyers démarrent sous la barre des 100 € par mois pour les modèles les plus accessibles, environ 34 000 demandes avaient été enregistrées fin septembre et plusieurs modèles sont déjà épuisés, sans date de clôture annoncée. Informations au 27 septembre 2026, barème susceptible d’évoluer : vérifiez sur primealaconversion.gouv.fr.
Les aides qui ont disparu
Plusieurs dispositifs encore cités sur des sites non mis à jour n’existent plus :
- La prime à la conversion, qui aidait à remplacer un vieux véhicule par un modèle moins polluant, a été supprimée.
- Le bonus vélo national a pris fin le 15 février 2025, par un décret du 29 novembre 2024. Les vélos facturés jusqu’au 14 février 2025 restaient couverts. Des aides locales existent toujours auprès des régions, métropoles ou communes.
- Le crédit d’impôt pour une borne de recharge à domicile couvrait 75 % de la dépense, dans la limite de 500 € par système de charge pilotable, pour les dépenses payées jusqu’au 31 décembre 2025. Il ne s’applique pas aux dépenses de 2026 ; celles de 2025 se déclaraient en 2026.
En copropriété, le programme ADVENIR, prolongé jusqu’en 2027, peut encore prendre en charge une partie d’un point de recharge individuel, les maisons individuelles en étant exclues. Informations au 27 septembre 2026, barèmes susceptibles d’évoluer : vérifiez sur economie.gouv.fr, service-public.gouv.fr et le site du programme ADVENIR.
Et pour la maison ? Les autres coups de pouce à connaître
Le mot « bonus » ne concerne pas seulement la voiture. Pour la rénovation énergétique ou l’installation d’équipements renouvelables, il existe d’autres dispositifs, comme MaPrimeRénov’ et les primes CEE pour le chauffage, dont les règles ont été modifiées au 1er septembre 2026, ou encore l’éco-prêt à taux zéro. Informations au 27 septembre 2026, barèmes susceptibles d’évoluer : vérifiez auprès de France Rénov’ et sur economie.gouv.fr. Notre dossier sur les primes et aides aux équipements renouvelables détaille ces évolutions.
Côté factures, le chèque énergie 2026 a été envoyé automatiquement à 4,5 millions de ménages. Il vaut entre 48 et 277 €, 153 € en moyenne, et les ménages éligibles qui ne l’ont pas reçu peuvent en faire la demande jusqu’au 31 décembre 2026. Informations au 27 septembre 2026, barème susceptible d’évoluer : vérifiez sur economie.gouv.fr ou au 0 805 204 805.
Bien utiliser les aides : méthode et pièges à éviter
- Vérifiez la date de l’information : un article antérieur à juillet 2025 qui parle du bonus écologique est dépassé.
- Faites vos demandes avant de vous engager : prime Coup de pouce avant le bon de commande, devis avant les travaux.
- Comparez les offres : les primes financées par les CEE varient d’un fournisseur à l’autre.
- Méfiez-vous du démarchage : aucune administration ne vous appelle pour vous proposer une aide contre un paiement. Passez par les sites officiels ou un conseiller France Rénov’.
- Interrogez votre collectivité : régions, départements et communes proposent des aides complémentaires qui changent d’un territoire à l’autre.
Une aide n’est pas une raison suffisante pour acheter : le premier réflexe durable reste de se demander si l’achat est nécessaire, puis de sélectionner un produit conçu pour durer, réparable et adapté à ses besoins. Et les économies les plus sûres viennent souvent des écogestes à adopter chez soi, qui ne demandent aucun dossier.
Questions fréquentes
Le bonus écologique existe-t-il encore en 2026 ?
Non. Le bonus écologique a laissé la place, depuis le 1er juillet 2025, à la prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques, financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE) versés par les fournisseurs d’énergie. Informations au 27 septembre 2026, barème susceptible d’évoluer : vérifiez sur service-public.gouv.fr et economie.gouv.fr avant tout engagement.
Combien rapporte la prime pour une voiture électrique ?
Economie.gouv.fr indique, pour 2026, des montants de référence selon les revenus du ménage : 3 500 € pour les autres ménages, 4 700 € pour les ménages modestes et 5 700 € en situation de précarité énergétique, avec un supplément possible si la batterie est européenne. Ces montants sont indicatifs, car chaque fournisseur fixe son offre. Barème susceptible d’évoluer.
Quand faut-il demander la prime Coup de pouce ?
La demande doit être faite avant de signer le bon de commande, auprès d’un distributeur partenaire d’un fournisseur d’énergie : une prime demandée après la signature risque d’être refusée. La voiture doit être neuve, 100 % électrique, coûter au maximum 47 000 € TTC et obtenir un score environnemental d’au moins 60 points. Vérifiez les conditions sur les sites officiels.
Peut-on encore obtenir une aide de l’État pour un vélo électrique ?
Non, le bonus vélo national a pris fin le 15 février 2025, les vélos facturés jusqu’au 14 février 2025 restant couverts. Des aides locales existent toujours auprès des régions, des métropoles ou des communes : renseignez-vous auprès de votre collectivité, car elles changent d’un territoire à l’autre. Informations au 27 septembre 2026, à vérifier sur economie.gouv.fr.
Qui peut bénéficier du leasing social 2026 ?
Ouvert depuis le 16 juillet 2026, il vise les ménages dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16 880 €, qui parcourent plus de 10 km pour aller travailler ou plus de 8 000 km par an pour leur activité professionnelle. Plusieurs modèles sont épuisés. Informations au 27 septembre 2026 : vérifiez sur primealaconversion.gouv.fr.
Quelles aides ont disparu ?
La prime à la conversion a été supprimée, le bonus vélo national a pris fin le 15 février 2025, et le crédit d’impôt pour une borne de recharge à domicile ne s’applique qu’aux dépenses payées jusqu’au 31 décembre 2025. Beaucoup d’articles en ligne sont donc périmés : vérifiez toujours la date de l’information et le site officiel (informations au 27 septembre 2026).
Pour aller plus loin et adopter des habitudes plus responsables, retrouvez tous nos guides pour une consommation plus responsable et durable.
Sources : service-public.gouv.fr (prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques, crédit d’impôt pour borne de recharge) ; economie.gouv.fr (montants indicatifs 2026, fin des aides nationales à l’achat de vélos, chèque énergie 2026) ; Agence de services et de paiement (leasing social 2026) ; impots.gouv.fr ; programme ADVENIR ; Anah et France Rénov’.