Questions fréquentes sur le filtre Trabold
Que fait-on des huiles de vidanges actuellement ?
En France, la moitié des huiles usagées collectées sont dites « régénérées » et entre dans la composition de nouveaux lubrifiants. L'autre moitié est incinérée et l'énergie récupérée sous forme de chaleur. Voir le site de l'ADEME pour plus d'informations sur le sujet. Aux Etats-Unis, des compagnies se spécialisent dans le re-raffinage de l'huile.
Il est indéniable qu'une utilisation généralisée des filtres Trabold permettraient d'économiser au bas mot 300 millions de litres d'huile chaque année rien qu'en France. Son utilisation contribuerait à préserver les ressources naturelles et réduirait la quantité de déchets à gérer. Cela éviterait les vidanges sauvages dans la nature, et permettrait également de réduire la quantité d'huile déchargée en haute mer par les bateaux.
Pourquoi la vidange était-elle nécessaire ?
Les cendres issues de la combustion du carburant finissent toujours par aller dans l'huile à cause du manque d'étanchéité des pistons et des soupapes. S'ajoutent à cela l'abrasion des surfaces métalliques et la transformation des additifs contenus dans l'huile en particules de poussière par réaction thermique. L'eau condensée contribue également à l'oxydation de l'huile. Tout ces facteurs nécessitent d'effectuer des vidanges à périodes régulières s'ils ne sont pas retirés de l'huile.
L'huile vieillit-elle ?
Les sollicitations auxquelles est soumise l'huile moteur pendant le processus de combustion sont à l'origine de ce qu'on appelle couramment le vieillissement de l'huile. Ce processus de vieillissement est dû aux émissions de produits de combustion corrosifs, suies, particules métalliques abrasives, l'eau de condensation, et aux conditions de températures élevées. L'huile perd alors ses qualités lubrifiantes quand elle est trop chargée en contaminants, entraînant sa surchauffe et la rupture du film lubrifiant.
Le filtrage TRABOLD peut dans une large proportion empêcher ce processus et même l'influencer de manière positive. Il est prouvé que les huiles filtrées selon la méthode TRABOLD améliorent leurs capacités lubrifiantes au cours du filtrage et présentent des qualités nettement supérieures à celles des huiles neuves.
Quand est-il des additifs dans l'huile ? Sont-ils filtrés ?
Conformément à plusieurs indications sur la base des dimensions moléculaires, aucun risque de filtration des additifs n'existe. Beaucoup d'additifs dans l'huile sont toutefois superflus avec le filtre TRABOLD. Cela est entre autre lié à ce que le micro-filtre absorbe l'eau et intervient positivement dans les processus de modification chimiques de l'huile. L'humidité absorbée empêche la formation de cambouis évitant par exemple le besoin en additifs dispersants servant à maintenir les particules en suspension dans l'huile.
Comment Trabold peut-il filtrer l'eau ?
Cela tient à la constitution de la cartouche filtrante. Il se compose presque intégralement de cellulose, qui est un milieu polaire, capable d'absorber l'eau même lorsqu'elle est saturée avec l'huile. Une simple cartouche n°10 peut retenir jusqu'à 100ml d'eau.
Le système de micro-filtration Trabold apporte des changements physiques à l'huile. Sont-ils bénéfiques ou pas ?
Les huiles inchangées et micro-filtrée reçoivent un meilleur pouvoir lubrifiant et deviennent plus anti-calorique. Pourquoi ? Les particules dans l'huile, si elles sont raffinées et maintenues dans une taille minuscule, ont par nature une capacité plus élevée à lubrifier que l'huile elle-même. Comme par exemple la pâte de cuivre ou la poussière de cuivre. Par le réchauffement de l'huile dans le moteur, les liens entre molécules d'hydrocarbure se séparent et l'huile revient dans sa couleur naturelle noire minérale originelle. La noirceur est principalement du carbone sous la forme colloïde, qui est l'un des meilleurs lubrifiants connus, et améliore nettement l'huile. Le filtre Trabold retient les particules de dimensions responsables du frottement et de l'usure, et laisse passer les particules de dimensions améliorant la qualité de l'huile, gratuitement et sans apport d'additif supplémentaire. Résultat : L'huile inchangée mais micro-filtrée lubrifie mieux que l'huile nouvelle. Ceci a été prouvé par des essais physiques et en pratiques depuis 20 ans.
Quelle huile devrais-je employer, si je me décide à acheter le système de filtration Trabold ?
Veuillez employer une huile suffisant aux exigences recommandées par les fabricants de véhicule et de moteur. Nous ne faisons pas de publicité pour un type d'huile en particulier.
Puis-je changer la cartouche filtrante moi-même ? Comment se débarrasse t-on de la cartouche usagée ?
Le changement de la cartouche s'effectue facilement et rapidement. Vous pouvez vous débarrasser des cartouches usagées en les rapportant chez votre revendeur, garagiste, ou dans un centre de retraitement des déchets. Soyez respectueux des législations en vigueurs en matière d'environnement.
Ai-je besoin de l'approbation des fabricants de véhicule et de moteur pour l'installation du filtre Trabold ?
Non, le système de filtration Trabold n'a besoin d'aucune inspection par quelque bureau de contrôle que se soit. Avec l'installation de la micro-filtration Trabold, aucune modification au moteur soumise à une autorisation préalable n'est nécessaire. Tous les garages peuvent le monter. Pour l'auto-installation, une notice de montage détaillée est jointe avec chaque filtre.
Mon fabricant de véhicule ou de moteur pourrait-il refuser des réclamations de garantie en raison de l'installation d'un filtre Trabold ?
Une réclamation refusée de garantie en raison de l'utilisation du filtre Trabold ne s'est jamais produite en 20 ans et serait légalement erronée. Pour que la garantie du constructeur fonctionne, celui-ci doit s'assurer entre autre de la qualité de l'huile pour la bonne lubrification du moteur. C'est la qualité de l'huile dans le moteur qui est importante, mais pas la fréquence des vidanges. Evidemment, les fabricants n'ont pas besoin de se doter d'une garantie supplémentaire pour un filtre Trabold inséré postérieurement. Celle-ci est comprise avec le filtre.
Y a-t-il une garantie sur le filtre Trabold ?
Oui, sur l'ensemble du corps du filtre, il y a une garantie de trois ans. Pour un assemblage consciencieux, faites appel à un garagiste mandaté. En outre, prenez bien en considération nos instructions d'emploi et de montage. Les réclamations sont traitées par la société Nature&Technologie.
Que se produit-il si un filtre Trabold endommagerait le moteur ?
La société Trabold Filter Gmbh est responsable des dommages qui seraient encourus malgré une utilisation correcte de ses micro-filtres. La société dispose d'un agrément d'assurance Responsabilité Civile de produit et d'exploitation auprès d'une grande compagnie d'assurance allemande. Le montant forfaitaire par accident s'élève à 5 millions d'Euro pour les dégâts matériels, et 3 millions d'Euro pour les dommages corporels. La couverture d'assurance mondiale se réfère aussi bien dans l'industrie que dans le privé, et adhère aux exigences du Code Civil allemand du fait de la fonction essentielle du produit.
Et pourquoi l'huile est-elle toujours vidangée malgré tout ?
Les bénéfices engrangés par la vente de lubrifiants et par les coûts des vidanges sont la principale raison directe. Les habitudes et les idées reçues sont une autre bonne raison. La prise de conscience du désastre écologique qui s'annonce sur notre planète ne date que depuis ces 10 dernières années. Depuis toujours nous n'avions aucunement conscience que des dérèglements climatiques puissent un jour être engendrée à cause de la seule activité humaine. Il est urgent de changer nos comportements, il est urgent que les gouvernements réagissent. Notre pays aurait tout à fait intérêt économiquement à utiliser Trabold, cela se traduirait directement par plus de pouvoir d'achat pour le consommateur et plus de compétitivité pour nos entreprises.
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